Engranaje recto
engranajes rectos de fundición y forja
corona de acero al carbono de forja
Engranaje recto de forja para maquina pesada
engranaje recto de forja
engranaje de anillo interno
engranaje recto interno
Engranaje de diente de módulo grande para molino de bolas
Fabricante de engranajes rectos OEM
Engranaje recto de precisión para maquinaria
engranaje recto
Los engranajes rectos PRMdrive están hechos a pedido. En nuestras instalaciones de fabricación avanzada, fabricamos a medida una amplia gama de engranajes rectos con fresado y rectificado para satisfacer sus requisitos de precisión. Podemos fabricar engranajes rectos de hasta 2500 mm con rectificado de engranajes para que la precisión de la superficie del diente pueda alcanzar Ra0.8.
La máquina de engranajes de engranajes de módulo grande introducida desde Rusia puede garantizar nuestra eficiente producción en masa de engranajes rectos y ejes de engranajes, tenemos la ventaja absoluta de proporcionar alta calidad, entrega rápida y precios razonables de engranajes rectos y ejes de engranajes.
También diseñamos y fabricamos varios estilos de engranajes, incluidos los engranajes internos y la cremallera. Podemos producir engranajes con hierro fundido, acero al carbono y acero aleado mediante nitruración, endurecimiento por inducción o carburación para cumplir con sus requisitos técnicos.
Los engranajes rectos son el tipo más simple de engranajes. Consisten en un cilindro o disco con dientes que se proyectan radialmente. Los engranajes rectos se utilizan para transmitir potencia y movimiento giratorio entre ejes paralelos. Los dientes se cortan en paralelo al eje del eje en el que se montan los engranajes. Como son relativamente simples en diseño y fabricación, se utilizan para una amplia gama de aplicaciones.
PRM drive tiene una gran experiencia como proveedor de engranajes rectos para fabricantes de equipos originales en China. A continuación, puede ver la capacidad y el material que suministramos para engranajes rectos.
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Detalles Rápidos |
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| Estándar o no estándar | No estándar | |
| Módulo | 1-40 | |
| Forma | externo | |
| Diámetro | con rechinar los dientes | máx. 2500mm |
| sin moler los dientes | máx. 8000mm | |
| Perfil de diente | estimular | |
| Material | Acero al carbono, acero aleado. | |
| Tratamiento | Forja, tratamiento térmico, mecanizado. | |
| Angulo de PRESION | 20 | |
| Clase de precisión | ISO5, 6, 7 | |
| Rugosidad de la superficie del diente | con moler | Ra0.8, Ra1.6 |
| sin moler | Ra3.2, Ra6.3 | |
| Control de defectos | UT, MT, | |
| Estándar | GB, EN, DIN, ASTM, GOST, JIS, ISO | |
| Proceso de dar un título | ISO9001 | |
| garantía: | un año | |
| Detalle de la entrega: | 30-60 días | |
| MOQ | 1 PC | |
Engranaje de estímulo interno
Engranaje de estímulo interno
Podemos producir engranajes rectos con dientes externos y dientes internos. El diámetro interno del engranaje puede alcanzar hasta 2500 mm con un rectificado de engranajes que la precisión de la superficie del diente alcanza una rugosidad Ra0.8.
Los engranajes externos tienen dientes que se cortan en la superficie exterior del cilindro. Dos engranajes externos se engranan y giran en direcciones opuestas. Los engranajes internos, tienen dientes que se cortan en la superficie interior del cilindro. Un engranaje externo se encuentra dentro del engranaje interno, y los engranajes giran en la misma dirección. Debido a que los ejes se colocan más juntos, los conjuntos de engranajes internos son más compactos que los conjuntos de engranajes externos. Los engranajes internos se utilizan principalmente para los engranajes planetarios.
Material común, también podemos producir con material según el requisito de dibujo.
Material del engranaje y eje con QT.
| Material | C | Si | Mn | Cr | Mo | Ni | S | P | Cu |
| 35CrMo | 0.32~0.4 | 0.17~0.37 | 0.3~0.7 | 0.8~1.1 | 0.15~0.25 | <=0.03 | <=0.035 | 0.035 | <=0.03 |
| 42CrMo | 0.38~0.45 | 0.17~0.37 | 0.5~0.8 | 0.9~1.2 | 0.15~0.25 | <=0.03 | <=0.035 | 0.035 | <=0.03 |
| 40CrNiMo | 0.37~0.44 | 0.17~0.37 | 0.5~0.8 | 0.6~0.9 | 0.15~0.25 | 1.25~1.65 | <=0.025 | <=0.025 | |
| 40CrMnMo | 0.37~0.45 | 0.17~0.37 | 0.9~1.2 | 0.9~1.2 | 0.2~0.3 | <=0.035 | 0.035 | ||
| 30Cr2Ni2Mo | 0.26~0.34 | 0.3~0.6 | 1.8~2.2 | 0.5~0.8 | 1.8~2.2 | ||||
| 34CrNiMo6 | 0.3~0.38 | <=0.4 | 0.5~0.8 | 1.3~1.7 | 0.15~0.3 | 1.3~1.7 | <=0.035 | 0.035 |
Material del engranaje y eje con carburación y temple.
| Material | C | Si | Mn | Cr | Mo | Ni | S | P | Cu |
| 17CrNiMo6 | 0.14~0.19 | 0.15~0.4 | 0.4~0.6 | 1.5~1.8 | 0.25~0.35 | 1.4~1.7 | <=0.035 | <=0.035 | |
| 20CrMnMo | 0.17~0.23 | 0.17~0.37 | 0.9~1.2 | 1.1~1.4 | 0.2~0.3 | <=0.03 | <=0.035 | <=0.035 | <=0.03 |
| 20CrNi2MoA | 0.17~0.23 | 0.15~0.4 | 0.4~0.7 | 0.35~0.6 | 0.2~0.3 | 1.6~2 | <=0.02 | <=0.02 | <=0.03 |
